“按照图纸再往北侧挪动150毫米，一定要按照图纸要求施工。”10月5日，在河钢石钢鑫跃公司后部大棒一号线倒棱收集台架后改造现场，点检二站副站长江辉顾不得擦去脸上的汗水和灰尘，拿着施工图纸对施工单位负责人说道。
作为大规格材后部精加工生产线，大棒一号线具有产能高和附加值高的特点，它的稳定运行对公司整体效益提升具有重要的意义，因此让大棒一号线尽快达效，也就成为全体鑫跃人共同的希望。
“我很享受国庆期间加班工作的紧张与忙碌，能为新区达产达效做贡献是我的荣耀。”江辉主动承担了大棒一号线后续的改造项目，他说，大棒一号线需要边生产、边改造，一边是生产任务重，生产空档期也不固定；一边是施工工期紧，要求高、难度大，又逢节日长假，重重的困难激发了他迎难而上的决心。
“越是假期中，越是要盯紧现场，问题往往就出在长假等敏感时段。”江辉说，国庆长假到来前，他就和家人打好了招呼，这个长假不回家和家人团聚了，他要连续奋战在工作现场。
像这种节假日不休息，没白天没黑夜奋战在现场的事情，早就不是第一次发生在江辉身上了。在大棒一号线投产初期，由于现场电气控制系统不稳定，江辉也是像如今这样，从厂家手中要来程序，以厂为家，吃住在现场。经过他没日没夜地阅读、学习、消化和吸收控制程序，不断对现场控制做出优化和调整，他先后解决了现场电气问题数十项，有力地保障了大棒一号线的顺产。（尹长灵）
