当前国内的房车市场存在“圈内火、圈外凉”的说法，我并不赞同。对于一个新兴行业而言，其发展模式一定是从“圈内”向“圈外”不断渗透的过程。当前，无论是房车销量或租赁的量级比例都在稳步增长，这是新兴旅游朝着良好方向发展的风向标。
成都房车露营自驾旅游协会会长钟涛
房车在国外已经是一种非常成熟的生活方式，我曾经在一场交流会上了解到，很多德国、瑞士的朋友玩房车大约有20～30年甚至更长的历史，很多人表示从小就在房车上长大。相较于德国等房车文化发达国家，我国的生活习惯、文化差异和经济等方面还存在一定差距，但是成长性却不容小觑。
过去改革开放后的二十多年时间，所有人赚了钱之后就干两件事儿，第一买房子，第二买车子。当中产阶级以上的家庭都有了房子、车子以后，这部分人追求的消费兴奋点在哪呢？我认为就是房车。从另一个角度来讲，家里购买的第一台车多为乘用车，第二辆车则更新为越野车，那么第三辆车往往就是向房车方面过渡。所以我较为看好中国的房车市场发展。
房车与营地的关系，是“马”与“鞍”的关系。马要跑的好，马鞍也要好，房车与营地的发展要尽可能的保持协同。
对于营地，我将其分为三类，第一类为都市近郊型营地；第二类为驿站型营地；第三类为目的地型营地。房车自驾游的流动形态是从都市近郊的营地出发，向驿站型营地迁徙，最后抵达目的地型营地。不同的营地类型，其定位、功能和商业模式均不尽相同。
各类营地模式近年来也一直在摸索，但总的来说已经有很大突破。以近郊型营地，近年来开设了很多连锁品牌，制定统一的服务标准和管理制度，提高营地信誉度和品质；在单一的提供房车停放和住宿体验的模式下，开设房车租赁业务、房车维护维修业务甚至是举办房车博览会等。另外，针对用户开展会员制模式，以增加用户粘性，更科学的服务和管理等等，这都是基于房车元素展开的业态，帮助营地更好的实现盈利。
“十九大”会议上提出“要满足人们对美好生活的向往”。我认为房车户外旅游的本质就是在实现“满足人们对美好旅游生活向往”的目标。为消费者提供更具品质的房车旅游生活，走进户外拥抱自然，这将是我们房车露营行业内所有同仁共同努力的方向。而行业虽然在摸索中前行，但最终会走向美好的未来。
