8月12日凌晨四点，当大多数人还沉浸在梦乡时，河钢石钢盛嘉公司点检维修站的铁路维修工们已经精神抖擞地到达岗位，准备维修谈固大街道口。
铁路线的维修，跟一般的设备维修有所不同，只要出问题，必须在现场解决，而且还要兼顾生产运输需要。如果要维修道口，那就必须再考虑公路上的流通问题。除此以外，还需考虑环境因素。
夏天气温高，铁轨热胀冷缩对维修也产生很大的影响。之前，原5线需要更换辙岔芯，上午十点多，尽管已经匀了轨缝，可是螺丝卸掉后，因为高温热胀旧岔芯拿不下来，职工只好等第二天清晨继续更换。每次发现隐患后，技术人员要一起商议把各种因素都考虑清楚，才能维修。
两个月前，为了节约成本和减少对铁路公路交通的影响，维修光华路道口的工作被拆分为几部分进行维修，职工们从6月2日21点一直干到3日早晨7点，经过大家努力，维修工作赶在公路车流早高峰前完成了。
问题解决的多了，维修工们有了心得：“咱们其实就跟中医一样，每天就给铁路线舒筋活络，线路畅通了，运输生产才能保证，线路有了淤堵，还怎么跑火车？”
铁路维修工们年龄偏大，都已经是“四张、五张”的光景了，腰上、肩上都有老伤。当初，他们是从各维修班组抽调人员组成了工务班，身份角色变了，工作内容也完全不同，拿电笔的手抡起锤了，拧螺丝的手改搬枕木了，劳动强度大幅度增加，专业知识也急需培训掌握。几年来，他们逐渐掌握了维修技能，相互之间配合越来越默契，一个眼神，一个手势，对方就知道该怎么去一起完成一项操作，团队意识在班组中得到完美诠释。
“冬练三九，夏练三伏”放在他们身上是再贴切不过了。春节前，职工发现道口一个隐患必须处理，几个工人在腊月二十八晚上进行抢修，一直工作到第二天的早晨，干起来一身汗，停下来冻得直哆嗦，但几位职工没有怨言，坚持把工作做好。
现在正值酷暑高温，职工们每天在线路上进行作业，突击消除线路隐患。天气热的时候，汗水顺着衣服角往下流，“累点儿热点儿咱都不怕，咱干的就这工作！”维修工们自豪地说。（周兴伟）
