“周磊，你把3号机车调过来，我得摆置摆置，听声音不太对劲。”2月9号上午，河钢石钢盛嘉公司点检维修站维修一组班长张国安点检完机车后，跟运转班长周磊联系，准备处理3机车的隐患。
很快机车便停在了车库外面，几个维修工迅速车上车下进行检查，果然发现问题，原来是第二万向轴接收端的十字头法兰螺丝松动，该轴连接着变扭器和转向架，是内燃机车输送动力的渠道，由于轴的位置处于中梁下平面以下，且距地面高不足一米，空间狭小，机车司机平时点检也不容易发现问题，只有在大型检修时，专业维修人员进行点检的时候才有可能发现。张国安带领两名职工有条不紊地修理起来，配合非常默契，两个人钻车下、一个人递工具，不出二十分钟，隐患处理完毕。为了不耽误铁钢水运输，减少换车影响效率的问题，这种线上处理隐患的事情几乎每天都有，要求的是维修人员判断准确，动作麻利、工作质量高。
“国安，来来，给摆置摆置，你看这个换向不太灵活了。”“国安，这小闸好像掩了东西了，快给摆置摆置，高炉等回罐呢。”……这是点检维修站维修一组班长张国安每天听到最多的话。日常负责铁钢水运输机车维护的维修工只有四人，负责6台机车的维护、维修和点检，这6台机车中，其中有2台“15岁”了，另外4台已经快“40岁”了，虽然岁数有点大了，但丝毫不影响使用，在盛嘉公司也就传开了，只要是跟机车维修有关的，大家都不会去说维修两个字，都习惯地说“摆置摆置”。
在张国安的带领下，维修一组不仅保证了班中机车的稳定运行，还在降本增效上立下“大功”。今年六月份，2号机车柴油机频繁出现了漏气、漏油、功率下降、燃油消耗增加、排烟严重，机油压力降低等问题，2号柴油机到了需要大修的地步。咨询过一些维修单位后，发现维修费用最低也要三万五千元。为降低成本，张国安主动请命，利用点检和维修机车的空余时间自行拆解进行大修，张国安带领维修班的几个工人，一有空闲就“摆置”这台柴油机，而且经常是晚上七八点钟才下班。老式柴油机进行大修最主要的问题就是清理积碳，没有专业的煮洗设备，他们就用锯条、扁铲一点一点刮……就这样，几个人忙碌了将近一个月。
“国安，你喘口气，喝口水去吧。”“国安，你的饭卡在哪儿？要不我给你打饭回来？”柴油机大修试机了，张国安一门心思守在机器边，听声音、看状况、拧拧这儿，敲敲那儿，根本听不见别人招呼他喝水吃饭，完全沉浸在机器轰鸣的满足与惬意中，他带领职工用辛勤的双手和汗水为河钢石钢节约了成本两万多元。
“国安，你快看看去，3号车水温总是下不来，已经开了强制冷却，风扇直劲儿地吹也不行！”“不用看，我早就想到了，这个车散热器单节循环不畅，这么热的天，肯定水温高，我正准备通知你们换车呢，我们正在准备工具前去摆置呢。”原来张国安一直在时刻关注着这个水温问题，在检查之前，他就发现这台车的单节存在问题影响机车冷却系统，机车入库后，通过进一步检查，他发现中冷循环问题也较大，如果更换这6个堵塞的散热器单节，要支出五六万元的成本，张国安心疼的直咬牙花子，可是拆下来疏通清理的话，很容易把多年使用的单节内壁损坏掉，最后一样也要进行更换。
“能不能用个简单点的办法，把堵在里面的泥垢清理出来呢？”为了清理这些难处理的泥垢，张国安邀请了点检维修站的部分老师傅，采用头脑风暴的方法商量解决问题的所在，最后他们决定在柴油机外放个储水桶，放入泵，让加了酸性溶剂的液体只在这几个散热单节中循环，把泥垢流到外面，通畅了以后再改到机车内循环……说到这，张国安便招呼着班组的人在机车现场操作起来，按照商议的办法进行工装的制作，通过实验，储水桶里面的液体由清变浊，再换清水进行清洗，水流的速度也明显加快，几个循环下来，柴油机运行状态已完全能够满足机车冷却要求。“十几块钱的溶剂，用废旧零件自己制作工装，就这样节省了更换备件的几万块钱！他们真是太了不起了！”事后，一名产线上的职工这样夸赞道。
“在当前的特殊时期，维修班的职工更是坚持着这条原则，那就是不能等设备发生了故障才去修，心中要时刻装着这几台机车的情况，根据使用周期，根据季节特点，提前检查，哪个地方要出问题，那个地方的备件该更换了，都要及早处理隐患，把故障消灭在萌芽期，才能保证设备长周期安全运行。”张国安如是说。（周兴伟）
