“炼钢生产告急，急需低锰和高锰两种贵重合金！”3月初，河钢石钢信息物流中心接卸工段接到命令，合金即将到达新井车站，必须尽快组织运输。
接卸工段段长赵永辉顶着刺骨的寒风，第一时间到达新井车站。下午五点半，火车到站。赵永辉事先安排好的吊车和短卸车已经准备就绪，他又火速安排装卸，直接送到炼钢。从下午5点30分到次日5点，他们一共卸载了12节火车车厢，货车装车12辆，共运送低锰合金121吨，高锰合金121吨。看着一辆辆顺利发出的车辆，赵永辉稍稍松了一口气，这才发现连夜盯守七八个小时，竟然忘了喝一口水，吃一口东西。
虽然表面上看起来一切顺利，可是为了这几个钟头的顺利运输，赵永辉带领他的接卸团队不知做了多少前期的准备。发运科杜海乐提前通过铁铁平台联系安排车辆，保证车辆及时到达新井车站待命。自动化工段姜勇自驾叉车支援合金入库。提前一天，赵永辉就赶到新井站办理相关手续，跟车站沟通并办理相关票据，争分夺秒，保证到达的合金以最快的速度运回厂区。
为了确保物资运输顺畅，信息物流中心对部门职工进行了培训，多次演练派车、发货的操作细节。针对派车操作，他们设计制作了派车单，一式三份，分别给现场负责接车和收料人员，方便和设备能源中心合金库的对接沟通，既保证了物料的安全，也提高了车辆的运行效率。
工作中，大家发现许多司机没有下载公司新上线使用的物流计量系统，于是赵永辉他们就手把手地教司机如何去注册、下载，并教会司机来使用这个系统。第一次运输的司机，由于对厂区内路况不熟，计量流程不熟，他们派专人跟车，带着司机走一趟，这样能极大提高装卸的效率。此外，安排专人负责接车，接车以后带到合金库，加快了接卸效率，由于提前和设备能源中心合金库进行了对接，物料不落地，直接办理入库。
为了贵重合金的安全，赵永辉和同事们提前对沿途路线进行勘察，察看运输途中是否有可以转移物资的场地。同时他们还派专人对贵重合金押车，由新井站至新区9号门全程跟踪车辆。
“一切为了新区早日达产达效！”不管有多少困难，需要付出多少辛苦，赵永辉和他的团队总是默默坚守在各自的岗位。（徐志敏 崔咏红）
