12月5日，河钢石钢炼铁厂卸料线广场上，一辆辆新能源物料运输车整齐排列，静待卸车。目前，河钢石钢已经实现进出厂车辆100%为新能源车辆。
今年以来，河钢石钢深入推进绿色物流，并利用现代化信息化手段，千方百计提高物流效率、降低成本，打造高效低成本智能化绿色物流。
河钢石钢成立以公司主管领导为组长的绿色物流优化组，持续优化物流方式，全面降低机动车排放。
积极响应国家号召，大力推进“公转铁”。今年下半年以来，河钢石钢将大批原料和钢材产品的运输方式由汽车向火车切换。他们一方面努力与铁路运输部门沟通协调，增加运力；一方面对港口、原料地或者客户做工作，努力寻求理解和支持，提高铁路运输比例。自6月份实施“公转铁”以来，外矿、山西焦炭等原料90%以上使用火车运输，60%以上的球团矿使用火车运输，钢材产品外发40%以上实现火车运输，火车运输量同比增加200%以上。
在大力推进“公转铁”的同时，河钢石钢全面使用新能源车代替柴油车。目前，已经实现进出厂车辆100%为新能源车辆，非新能源车禁止进厂提货。同时，为持续推行低碳排放，河钢石钢在试用比亚迪电动重卡的基础上，投资900万元购买电动重卡、电动轻卡等纯电动车，实现汽车尾气从近零排放到零排放的跨越，为建设钢铁行业低碳排放示范厂区奠定了基础。
为从根本上解决车辆运输引起的扬尘问题，河钢石钢认真做好车辆及机具的清洁，在厂区增设自动冲车装置，对进出厂区的车辆进行冲洗；强化车辆苫盖管理，杜绝物料洒落；在卸料场地增上雾炮车、冲车机；对非道路移动机械安装了尾气净化装置，并购买尾气净化检测仪器自行进行检测，杜绝尾气不合格车辆在厂作业；对车辆执行“五定”管理原则，制定专门的交通高峰期禁止运行方案，让道于民。
物流运行既要绿色，又要高效、低成本。河钢石钢在业内首家推行甩挂运输模式，提升车辆运行效率。甩挂就是建立汽车牵引车头、车板可分离的作业模式，在车辆运送物流到达装卸点后，车板留下装卸车，车头脱离车板去执行其他运输任务。河钢石钢设计制造了汽车脱挂的机械装置，实施车头、车板分别作业的甩挂模式，提高车头工作效率，减少牵引车数量，目前已经压减牵引车40%，运行效率最高时较原来提升了3.5倍，不仅减少了尾气排放，也降低了物流成本。此外，河钢石钢物流管理部门多方举措，大力提升物流发运和接卸工作效率，提高车辆周转率，降低车辆驻厂时间，减少机动车尾气排放。
信息化手段对提升物流效率发挥了重要作用。河钢石钢在推进物流工作智能升级的工作上实施了多项措施，开发了自动语音叫号系统，利用“互联网+”思维，科学管理物流车辆，实现物流有序；创新使用二维码技术，通过信息加密等技术手段，提升物料安全；利用多种监控技术，建立火车进厂滞留时间自动统计预警系统，分时段进行预警，降低火运车皮滞留时间，提高车皮利用率,目前已经降低火车滞留时间60%以上。目前，河钢石钢正在建设车辆智能调度管理系统，该系统通过GPS获取运输车辆位置信息，根据智能算法对运输车辆进行智能调度，可以进一步提升车辆运行效率，实现智能化绿色物流。
