“于强，你们的改造真管用，3号天车大车减速机底座频繁断裂开焊的隐患彻底消除了，给你们点赞。”6月3日，河钢石钢炼钢厂点检员于强在对3号天车点检时，炼钢厂天车工何拥军对于强的设备改造赞不绝口。为人朴实的于强摸摸头说道：“没啥，自己的本职工作，只要对咱们天车运行有帮助就行。”
天车工口中的改造是指炼钢厂转炉区域3号天车大车减速机底座改造。3号天车大车减速机原有底座为角铁制作，但由于生产的需要，天车运行时需要频繁的正向、反向制动，时常会造成底座角铁开焊或断裂，日常维护、检修及补焊加固效果都不太明显。同时减速机底座角铁的断裂会直接导致减速机底脚螺栓松动，从而使减速机跳动振幅过大，传动系统运行不平稳，致使减速机及其零部件的使用寿命也随之缩短。这样一来既影响了天车的正常运转，又浪费了大量的人力、物力和时间，有时会对加料跨物流造成影响，同时也制约着产线的生产节奏。
天车的正常运行是一切生产的基础，作为一名天车点检员，于强深知这一点，他一门心思地扑在如何保证天车稳定运行上。但3号天车的这个难题如同一块石头压在他的心上，为了解决减速机底座开焊断裂的隐患，于强处处留意与此有关的设计，通过查阅图纸，经过详细调查研究，同时借鉴其它天车减速机底座的结构形式，决定采用160mm槽钢代替原来减速机底座所用的角铁，从而使天车运行的安全性和可靠性得以提高。说干就干，有了这个想法后，于强找来图纸，利用生产间隙不厌其烦地一次又一次爬上天车测量改造空间，验证改造的可行性。通过一段时间的准备，他带领天车维检人员利用设备周检时间对3号天车大车减速机底座进行了改造。改造后，3号天车大车减速机传动系统运行平稳了，故障率明显降低，同时，也降低了对加料跨物流的影响。“压在我心头的石头终于落地了。”于强高兴地说。
改造后运行至今，3号天车大车减速机底座再没有发生过断裂或开焊事故，“不仅大车传动系统零部件使用寿命提高了，我们的劳动强度也降低了，影响生产的时间也减少了。”在一旁的维检师傅满意地说。
