长城网讯（通讯员 赵海燕）10月16日，带着深秋的清新与舒爽走近河钢石钢钢益公司后部锯切工序，看到锯切机东侧的两台分拣机器人正在有条不紊地工作着。机器人分拣装箱的不再是以往闪光发亮的锯切段，而是一截截黑不溜秋的小钢段儿，这让“颜值控”们十分惊讶。
“这还是那大名鼎鼎的丰田汽车钟型壳用钢，别小看这些黑黢黢的小钢段儿，它们可是真正的低调奢华有内涵。”正在检查在线产品质量的钢益公司总经理助理张永兴似乎看出了笔者的疑惑，他进一步解释道，“我们的生产工艺因客户的需求而改变。采用黑皮材替代原来的银亮材作为汽车钟型壳材料，可不是工艺的退步，恰恰相反，这既是客户降成本的需求，又是我们产品质量提升的体现。”
适应新常态，降本增效成为许多知名车企追求的目标，丰田汽车公司也不例外。今年上半年，丰田公司向河钢石钢提出要进一步降低原材料采购成本，确保丰田汽车在行业内的竞争优势，并提议与河钢石钢共同推进钟型壳用钢料段黑皮化事宜。
“钟型壳用钢黑皮化，可不是我们一个单位在战斗。炼钢工序不断提升钢水纯净度，轧钢工序努力提升钢材表面质量，我们后部工序则在提升锯切精度上下功夫。”张永兴说，所谓黑皮化，就是出于降成本考虑，省去原来必须要进行的银亮工艺，这对钢材的表面质量和尺寸精度等都提出了更高的要求。
为全面满足客户需求，河钢石钢研发、技术和生产单位相关人员多次召开专题攻关会，按照客户预期的质量标准，努力把客户的个性化需求植入产线的生产保障措施；在具体的生产过程中，各单位则更是严格按照作业指导书规范操作，做到了“做所写，写所做”。
河钢石钢为丰田公司提供的钟型壳用钢有两个规格，推行黑皮化伊始，他们只拿出一个规格的产品进行试生产，当第一批黑皮材试样送达后就立即获得了客户的首肯，客户表示可以同时推进两个规格钢材的黑皮化进程。
“工艺为客户而改变，客户需要的就是我们生产的。现在，我们为丰田公司提供的钟型壳用钢产品全部以黑皮材的形式供货。”黑皮化进程推进三个月后的今天，张永兴这样自豪地说道。张永兴还说，接下来他们会进一步优化生产工艺的具体细节，为客户提供更为优质的钟型壳用钢产品。
